Cet appareillage monté en extrémité d’un vérin va permettre de connaître la position de la tige de ce dernier avec une extrême précision et une très grande fiabilité.

Principe de fonctionnement : Un lien fixé dans l’axe du piston de vérin en assure le palpage lorsqu’il se déplace.

Ce lien souple entraîne en rotation le tambour rainuré et l’arbre transversal sur lequel il est bridé. Sa tension, pratiquement constante, est contrôlée par un ressort spiral, dit ressort de puissance.

Grâce à sa double articulation, le lien souple reste parallèle à l’axe longitudinal du vérin.

Enfin, l’arbre transversal entraîne en rotation le codeur absolu par l’intermédiaire d’un accouplement.

Le signal du codeur absolu programmable sera traité par un système électronique de gestion.

MESURER POUR PILOTER

A la puissance de l’hydraulique, s’associe maintenant la précision de la mesure.

Les indicateurs de position sont les seuls à:

  • Garantir un synchronisme parfait entre deux ou plusieurs vérins de sections différentes
  • S’adapter à tous les types Garde vérins
  • Délivrer un signal en code Gray reconnu par tous les calculateurs
  • Garantir par programmation une précision de 1/10 de mm
  • Couvrir les courses jusqu’à 15 m

CODEUR ROTATIF ABSOLU T + R ELECTRONIQUE

Principe: Le principe de mesure des codeurs rotatifs absolus, repose sur la lecture optique d’un disque plastique, ou en verre, solidaire en rotation de l’axe.

Un code sans ambiguïté, Code Gray, est gravé sur plusieurs pistes concentriques dont le nombre dépend de la résolution recherchée.

A chacune des pistes est affectée une barrière optoélectronique, ainsi chaque position angulaire généré une combinaison unique qui correspond à la position angulaire de l’arbre d’entraînement.

Dans son principe, le code gravé sur le disque peu être comparé à une mémoire bon volatile. Ceci permet à la mise sous tension d’obtenir instantanément la valeur absolue de la position dans laquelle se trouve l’arbre évitant ainsi une prise de référence

DOMAINE D’APPLICATION:

Avec deux types de capteurs, nous couvrons toutes les courses des vérins de longueur comprise entre 0 et 15m, manœuvrés avec des pressions de service allant de 0 à 350 bar.

Le capteur de position se monte soit:

  • En atelier sur les équipements neufs
  • Sur site pour des équipements anciens nécessitant une réhabilitation

Ces capteurs remplacent avantageusement les anciens indicateurs extérieurs qui entraînent des sélecteurs de position à vis et écrous tournant dont les doigts mécaniques basculent des contacts électriques.

Les liaisons entre les pièces en mouvement et les pupitres de pilotage deviennent purement électriques et peuvent atteindre plus de 1000m

LES DIFFERENTES ADAPTATIONS MECANIQUE

Actuellement, deux modèles sont disponibles:

  • Un capteur type 82 qui s’adapte sur les vérins de course comprise entre 0 et 8.5 m.
  • Un capteur type 15 qui s’adapte sur les vérins de course comprise entre 0 et 15 m

Pour ces deux types de capteurs, deux montages peuvent être envisagés.

Pour le montage sur équipements anciens en service, un élément intermédiaire entre le corps du vérin et le capteur de position est toujours envisageable.